Байдън предлага увеличаване на данъка върху горивото за частни самолети, представяйки го като каране на богатите да плащат своя дял
Президентът Джо Байдън предлага огромно увеличение на данъците върху горивото за частни самолети, което администрацията му представя като въпрос на справедливост в сравнение с пътници на авиокомпанията, които плащат специални данъци върху всеки билет.
Предложението беше включено в заявка за бюджет от $109,3 милиарда към Министерството на транспорта на САЩ, която беше публикувана в понеделник.
Съдбата на предложението в Конгреса е неясна. Много от идеите за бюджета на Байдън ще пропаднат в контролираната от републиканците камара. Най-голямата бизнес-авиационна търговска група се обяви срещу целенасоченото увеличение на данъка върху горивата, като каза, че частните самолети помагат на компаниите да успеят и да създадат работни места.
Белият дом отдели близо 22 милиарда долара за Федералната авиационна администрация, включително средства за наемете най-малко 2000 нови ръководители на полети и заменете остарелите съоръжения на FAA, които според администратора на FAA Майк Уитакър са на средна възраст 40 години. Демократите и републиканците в Конгреса подкрепиха повече наемане на FAA на ръководители на полети и инспектори по безопасност.
Бюджетът също така ще задели 62 милиарда долара за пътища и мостове и 3,2 милиарда долара за железопътна инфраструктура, инспекции и пътническата железопътна система Amtrak.
Бюджетът постепенно ще повиши данъка върху горивото, използвано от частни самолети, от около 22 цента за галон сега до 1,06 долара за галон след пет години. Министерството на транспорта казва, че увеличението ще помогне за стабилизиране на финансирането за управлението на националното въздушно пространство от FAA, което се плаща предимно от пътниците на авиокомпаниите.
Пътниците на самолета плащат 7,5% акциз върху билетите и отделна такса до $4,50 на полет, за да помогнат за плащането на летищни проекти.
Администрацията казва, че частните самолети представляват 7% от всички полети управлявани от FAA, но по-малко от 1% от данъците, които финансират федералния доверителен фонд за авиация и летища. Министерството на транспорта каза, че предложението ще събере 1,1 милиарда долара за пет години.
Байдън намекна за предложението в обръщението за състоянието на Съюза миналата седмица, веднага след като призова за повишаване на минималния данък върху доходите на корпорациите.
„Също така искам да сложа край на данъчните облекчения за големи фармацевтични компании, големи петрол, частни самолети, огромни заплати на ръководители“, каза той пред Конгреса.
Ед Болен, президент на Националната асоциация на бизнес авиацията, каза, че Байдън е несправедлив.
„Бизнес авиацията е индустрия, която е от съществено значение за американската икономика и транспортна система,” каза той. „Той поддържа работни места, свързва общности, помага на компаниите да успеят и осигурява хуманитарна подкрепа по време на криза. Това е индустрия, която трябва да се насърчава, а не да се заклеймява.“
