Байдън предлага увеличаване на данъка върху горивото за частни самолети, представяйки го като каране на богатите да плащат своя дял

Президентът Джо Байдън предлага голямо нарастване на налозите върху горивото за частни самолети, което администрацията му показва като въпрос на правдивост спрямо пасажери на самолетната компания, които заплащат специфични налози върху всеки билет.

Предложението беше включено в поръчка за бюджет от $109,3 милиарда към Министерството на превоза на Съединени американски щати, която беше оповестена в понеделник.

Съдбата на предлагането в Конгреса е неразбираема. Много от концепциите за бюджета на Байдън ще пропаднат в следената от републиканците камара. Най-голямата бизнес-авиационна комерсиална група се разгласи против целенасоченото нарастване на налога върху горивата, като сподели, че частните самолети оказват помощ на фирмите да съумеят и да основат работни места.

Белият дом отдели близо 22 милиарда $ за Федералната авиационна администрация, в това число средства за наемете минимум 2000 нови ръководители на полети и заменете остарелите уреди на FAA, които съгласно админа на FAA Майк Уитакър са на междинна възраст 40 години. Демократите и републиканците в Конгреса поддържаха повече наемане на FAA на ръководители на полети и инспектори по сигурност.

Бюджетът също по този начин ще задели 62 милиарда $ за пътища и мостове и 3,2 милиарда $ за железопътна инфраструктура, инспекции и пътническата железопътна система Amtrak.

Бюджетът последователно ще увеличи налога върху горивото, употребявано от частни самолети, от към 22 цента за галон в този момент до 1,06 $ за галон след пет години. Министерството на превоза споделя, че нарастването ще помогне за стабилизиране на финансирането за ръководството на националното въздушно пространство от FAA, което се заплаща най-вече от пасажерите на самолетните компании.

Пътниците на самолета заплащат 7,5% данък върху билетите и обособена такса до $4,50 на полет, с цел да оказват помощ за заплащането на летищни планове.

Администрацията споделя, че частните самолети съставляват 7% от всички полети ръководени от FAA, само че по-малко от 1% от налозите, които финансират федералния поверителен фонд за авиация и летища. Министерството на превоза сподели, че предлагането ще събере 1,1 милиарда $ за пет години.

Байдън загатна за предлагането в обръщението за положението на Съюза предходната седмица, незабавно откакто прикани за повишение на минималния налог върху приходите на корпорациите.

„ Също по този начин желая да сложа завършек на данъчните облекчения за огромни фармацевтични компании, огромни нефт, частни самолети, големи заплати на ръководители “, сподели той пред Конгреса.

Ед Болен, президент на Националната асоциация на бизнес авиацията, сподели, че Байдън е неправдив.

„ Бизнес авиацията е промишленост, която е от значително значение за американската стопанска система и транспортна система, ” сподели той. „ Той поддържа работни места, свързва общности, оказва помощ на фирмите да съумеят и обезпечава филантропична поддръжка по време на рецесия. Това е промишленост, която би трябвало да се предизвиква, а не да се жигосва. “